壓縮機(jī)概述一、壓縮機(jī)的定義和分類工業(yè)生產(chǎn)中常需要具有一定的壓力的氣體用于各種用途，而壓縮機(jī)是輸送和提高氣體壓力的機(jī)器。我們知道，氣體的壓強(qiáng)取決于單位時(shí)間內(nèi)氣體分子撞擊單位面積的次數(shù)與強(qiáng)烈程度。增加容積內(nèi)氣體的溫度，使氣體分子運(yùn)動(dòng)的速度增加，增加撞擊程度可以使氣體壓力提高。但當(dāng)溫度減下來(lái)后，氣體壓力又隨之降低，而一般要求被壓縮氣體應(yīng)具有不太高的溫度。因此提高氣體壓力的主要方法是通過(guò)增加單位面積內(nèi)氣體分子數(shù)目（也就是縮短分子間距）實(shí)現(xiàn)的，這就要通過(guò)壓縮機(jī)完成。目前使用最廣泛的壓縮機(jī)通常分為兩類：一類是容積式壓縮機(jī)，它是通過(guò)縮小氣體的容積來(lái)提高壓力（諸如活塞式、滑片式、羅茨式、螺桿式）；另一類是透平式壓縮機(jī)，它是利用旋轉(zhuǎn)葉片對(duì)氣流的作功、通過(guò)氣流的不斷加速、減速因慣性而彼此被擠壓進(jìn)而縮短分子間距來(lái)提高壓力。透平壓縮機(jī)一般分為離心式和軸流式：1、離心式壓縮機(jī)：被壓縮的氣體在離心式壓縮機(jī)中的運(yùn)動(dòng)是沿著垂直于壓縮機(jī)軸的徑向進(jìn)行的。離心式壓縮機(jī)中氣體壓力的提高是當(dāng)氣流流經(jīng)葉輪時(shí)，由于葉輪旋轉(zhuǎn)使氣體受到離心力的作用而使其速度升高，當(dāng)氣體流經(jīng)擴(kuò)壓器等截面積擴(kuò)張的通道時(shí)，流速逐漸降低，從而是速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ�，氣體的壓力得到提高。2、軸流式壓縮機(jī)：氣體在軸流式壓縮機(jī)中的運(yùn)動(dòng)是沿著平行于壓縮機(jī)軸的方向進(jìn)行的。在軸流式壓縮機(jī)中，同樣由于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)是氣體產(chǎn)生很高的速度，當(dāng)氣體流經(jīng)與動(dòng)葉片間隔排列的靜葉柵時(shí)，氣體的速度逐漸減慢，從而速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ�。在使用上，一般容積式壓縮機(jī)宜用于高壓力，中、小流量的場(chǎng)合；透平壓縮機(jī)則用于低、中壓力、大流量的場(chǎng)合，其中軸流式的流量比離心式的更大，壓力則比離心式的低些。    二、汽輪機(jī)的定義和分類汽輪機(jī)，又叫蒸汽透平，是用蒸氣來(lái)做功的旋轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。來(lái)自鍋爐或其它汽源的蒸汽通過(guò)調(diào)速閥進(jìn)入汽輪機(jī)，依次高速流過(guò)一系列環(huán)形配置的噴嘴(或靜葉柵)和動(dòng)葉柵而膨脹作功，推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)(將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械功)，汽輪機(jī)則帶動(dòng)電機(jī)或壓縮機(jī)、泵等負(fù)荷機(jī)旋轉(zhuǎn)。汽輪機(jī)按照熱力過(guò)程分為:1、凝汽式汽輪機(jī)蒸汽在汽輪汽機(jī)中作功后全部排入凝汽器冷凝，凝汽器內(nèi)部壓力比大氣壓低。2、抽汽凝汽式汽輪機(jī)蒸汽在汽輪機(jī)膨脹至某級(jí)時(shí)，將其中一部分蒸汽從汽輪機(jī)中抽出來(lái)，供給其它的蒸汽用戶；其余蒸汽在后面級(jí)中作功后排入凝汽器。渭化二期的空氣壓縮機(jī)/增壓機(jī)及發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)透平就是抽汽凝汽式的。3、背壓式汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功后，在大于1個(gè)大氣壓的壓力下排出氣缸，其排氣供其它低壓用戶。4、多壓式(注入式)汽輪機(jī)若工藝過(guò)程中有某一壓力的蒸汽用不完時(shí)，就把這些多余的蒸汽用管道注入汽輪機(jī)中的某個(gè)中間級(jí)內(nèi)并同原來(lái)的蒸汽一起在透平內(nèi)膨脹作功，從而回收能量。汽輪機(jī)也可按蒸汽壓力分為低壓(2.0 Mpa以下)、中壓(2.0～5.0Mpa)、高壓(5.0～10.0Mpa)、超高壓(12.0～14.0Mpa)及超臨界(22.5Mpa以上)的汽輪機(jī)。此外，也可按工作原理分為：沖動(dòng)式、反動(dòng)式、沖動(dòng)式與反動(dòng)式的組合式汽輪機(jī)等。